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保时捷718不豪华?重1.8吨的奔驰敞篷车,5秒内破百,够豪华吗?


文章作者:www.shwyscale.com 发布时间:2019-08-22 点击:1697



   12:31:49 王走走说车

  之前的保时捷女司机事件,让保时捷718火了一把,人们对于这台小跑车倒是十分关注,尤其是他的敞篷BOXSTER版本,可以随时打开敞篷感受大自然,还有足够出色的性能享受激情,但是,718怎么说都是款小跑车,太小的尺寸怎么看都不太够豪华,所以我带来了这辆车,奔驰SL400,一台大尺寸敞篷车,这车怎么样呢?我们来分析一下:1565235735936396398water.jpg

  车子长宽高尺寸:4646mm,1877mm,1304mm,轴距为2585mm。

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  外观,相对于老款车型,他的车身轮廓并没有太多变化,还是那么的低矮修长,车身设计这么多年过去了,还是很现代化,大灯,包围,以及轮圈等细节的优化,让他和现在的奔驰新车型站到了相同水平线上。1565235764784308375water.jpg

  内饰,并没有使用最新的奔驰家族化设计,不过看起来绝对足够复古,经典又豪华,做工用料也还是百万级的水平,配置上中规中矩。1565235772940953704water.jpg

  乘坐感受,座椅使用的十分细腻的真皮材质,除了舒适又坚固支撑包裹,座椅还有很多贴心的细节设计,连拉手都做得很精致,只是通风和按摩是需要选装的。1565235783149507148water.jpg

  尾箱,再打开敞篷和关闭敞篷情况下,他都能提供不错储物空间,放个20寸箱子没问题。

  动力,使用的M276系列的3.0T双涡轮增压发动机,最大马力367匹,最大扭矩500牛米,和老款的SL550参数差不多了,搭配新的9AT变速箱,车重1.8吨多,让他的零百加速提升至4.9秒,涡轮从2000转介入后,马上能提供十分不错的推背感,而最重要的还是他的7AT升级9AT,让整辆车的动态响应有了十分大的提升,尤其是换挡意图的理解和换挡速度方面,相对于老款7AT的傻乎乎慢悠悠的感觉,新变速箱感觉一下年轻了好十几岁。1565235790978363292water.jpg

  底盘,使用的前后多连杆独立悬架,日常开起来,明显感觉他并不是完全性能车的取向,而是在调教中加入了很多舒适性,对于路面的大小颠簸都有不错的处理,但是又不会抹去太多你需要知道的路感,而激烈驾驶,因为重心低,又是后驱的驱动形式,悬架也能提供充足的支撑,只是车重让这辆大车在极限状态下,确实变得比那些小跑车少了些从容,让这辆车开起来得心应手,十分好开好上手,就算是女性驾驶者,基本马上就能适应。

  最后总结:这辆车实际的性能不错,但是这并不是他所重视的,他竟然还保留了很多老奔驰车的驾驶感觉,优雅,从容,豪华,才是他的定位,就算是5秒内的加速感受,也并不会可以让你感觉到刺激。

  718和SL,你会怎么选呢?

  之前的保时捷女司机事件,让保时捷718火了一把,人们对于这台小跑车倒是十分关注,尤其是他的敞篷BOXSTER版本,可以随时打开敞篷感受大自然,还有足够出色的性能享受激情,但是,718怎么说都是款小跑车,太小的尺寸怎么看都不太够豪华,所以我带来了这辆车,奔驰SL400,一台大尺寸敞篷车,这车怎么样呢?我们来分析一下:1565235735936396398water.jpg

  车子长宽高尺寸:4646mm,1877mm,1304mm,轴距为2585mm。

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  外观,相对于老款车型,他的车身轮廓并没有太多变化,还是那么的低矮修长,车身设计这么多年过去了,还是很现代化,大灯,包围,以及轮圈等细节的优化,让他和现在的奔驰新车型站到了相同水平线上。1565235764784308375water.jpg

  内饰,并没有使用最新的奔驰家族化设计,不过看起来绝对足够复古,经典又豪华,做工用料也还是百万级的水平,配置上中规中矩。1565235772940953704water.jpg

  乘坐感受,座椅使用的十分细腻的真皮材质,除了舒适又坚固支撑包裹,座椅还有很多贴心的细节设计,连拉手都做得很精致,只是通风和按摩是需要选装的。1565235783149507148water.jpg

  尾箱,再打开敞篷和关闭敞篷情况下,他都能提供不错储物空间,放个20寸箱子没问题。

  动力,使用的M276系列的3.0T双涡轮增压发动机,最大马力367匹,最大扭矩500牛米,和老款的SL550参数差不多了,搭配新的9AT变速箱,车重1.8吨多,让他的零百加速提升至4.9秒,涡轮从2000转介入后,马上能提供十分不错的推背感,而最重要的还是他的7AT升级9AT,让整辆车的动态响应有了十分大的提升,尤其是换挡意图的理解和换挡速度方面,相对于老款7AT的傻乎乎慢悠悠的感觉,新变速箱感觉一下年轻了好十几岁。1565235790978363292water.jpg

  底盘,使用的前后多连杆独立悬架,日常开起来,明显感觉他并不是完全性能车的取向,而是在调教中加入了很多舒适性,对于路面的大小颠簸都有不错的处理,但是又不会抹去太多你需要知道的路感,而激烈驾驶,因为重心低,又是后驱的驱动形式,悬架也能提供充足的支撑,只是车重让这辆大车在极限状态下,确实变得比那些小跑车少了些从容,让这辆车开起来得心应手,十分好开好上手,就算是女性驾驶者,基本马上就能适应。

  最后总结:这辆车实际的性能不错,但是这并不是他所重视的,他竟然还保留了很多老奔驰车的驾驶感觉,优雅,从容,豪华,才是他的定位,就算是5秒内的加速感受,也并不会可以让你感觉到刺激。

  718和SL,你会怎么选呢?

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