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交通枢纽配置座椅应明确为服务标准


文章作者:www.shwyscale.com 发布时间:2019-08-25 点击:1632



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几天前,一些市民向媒体报道北京四会交通枢纽缺乏座位,一些疲惫的乘客只能坐在地上。媒体参观了四会,宋家庄,东直门等交通枢纽。结果发现,乘客缺乏座位是很常见的。有些疲惫的乘客只能坐在台阶或护栏上休息。

交通枢纽是不同交通方式和不同交通方向的交通路线的交汇点。这种地方的乘客都很集中。有些乘客无法立即到达那里。等待时间很长,特别是老弱弱势的孕妇群体需要休息。如果交通枢纽缺乏座位,乘客不仅不能休息,而且秩序也会混乱。

从媒体调查来看,北京的一些交通枢纽缺乏席位。疲惫的乘客只能“坐在地上”或坐在其他设施上。这样的“图片”不是很漂亮,也可能影响安全性。因为火灾等事故不利于乘客的快速疏散。

在各行各业都强调人性化服务的那一刻,作为交通服务设施的交通枢纽,应该不乏座位。一些旧的交通枢纽确实有限,但近年来,新交通枢纽的内部空间仍然非常大。目前,一些交通枢纽与某些火车站和其他地方类似,而且有限的空间出租给商店,如餐馆和冷饮店。当然,这些设施也是必要的,但在某种程度上,可能没有额外的盈余。空间让乘客可以自由休息。

一些交通枢纽运营商应该迅速扭转这种局面。在媒体报道四会交通枢纽缺乏座位后,一夜之间安装座位的正确态度非常值得肯定。其他缺乏座位的交通枢纽也应该作为一个例子,这是一个积极的改进,并且座椅很快安装。

交通枢纽的配置应该是操作员的有意识的行为。希望所有交通枢纽运营商都能主动审查自己的“休息服务”。如果没有座位,请及时安装座椅。如果有座位,则取决于配置数量和位置是否合理。最好为母婴组留出特殊空间。这可以反映交通枢纽的公共福利和人性化服务。

换句话说,交通枢纽中合理数量的座位应明确定义为严格的服务标准。如果有关方面可以根据交通枢纽的日均客流量,候车室的大小等设定标准,并明确免费座位分配的比例和商业设施的比例,我相信会有未来交通枢纽中不乏座位。

全国其他城市有许多交通枢纽。在这些公共场所缺乏席位并不罕见。因此,国家应以统一的标准促进交通枢纽服务的标准化。

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