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本田纯电动XR-V实拍 入门配置更高续航超400km


文章作者:www.shwyscale.com 发布时间:2019-10-22 点击:734



东风本田在今年的上海车展上推出了首款纯电动车型X-NV(概念版)。它基于XR-V,可以视为其电动版本,属于Siming品牌。近日,思明X-NV生产版正式发布,相比XR-V的整体外形/尺寸变化很小,长度,高度仅有很小的调整,但入门版的配置高于XR-V 1.5T版。在动力方面,该车的总寿命为401公里,类似于北汽新能源EX3和比亚迪元EV。

将X-NV命名为XR-V并调整所有细节。新车的前格栅采用封闭式设计,四明牌子的品牌悬挂,转向信号变成点阵式。该车的前部带有“ EV”徽标和转向信号灯,尾部具有LED直通LED灯,但灯腔已变为白色,并且牌照板上放置了较粗的镀铬装饰条。配置方面,X-NV的入门版本比XR-V还要多,包括倒车雷达,无钥匙进入/启动和停止,CarLife等。

在功率方面,Siming X-NV配备了永磁同步电动机,其最大功率为120 kW,峰值扭矩为280N.m。在电池寿命和电池方面,新车电池容量为53.6kWh,NEDC续航里程为401km,领先起亚KX3 EV等合资企业,总体水平相当于北汽新能源EX3,比亚迪元EV。该车将在今年第四季度推出,参考“兄弟”车型广汽本田概念车VE-1的价格(补贴170,800之后),预计X-NV的售价在160,000-180,000之间元。

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东风本田在今年的上海车展上推出了首款纯电动车型X-NV(概念版)。它基于XR-V,可以视为其电动版本,属于Siming品牌。近日,思明X-NV生产版正式发布,相比XR-V的整体外形/尺寸变化很小,长度,高度仅有很小的调整,但入门版的配置高于XR-V 1.5T版。在动力方面,该车的总寿命为401公里,类似于北汽新能源EX3和比亚迪元EV。

将X-NV命名为XR-V并调整所有细节。新车的前格栅采用封闭式设计,四明牌子的品牌悬挂,转向信号变成点阵式。该车的前部带有“ EV”徽标和转向信号灯,尾部具有LED直通LED灯,但灯腔已变为白色,并且牌照板上放置了较粗的镀铬装饰条。配置方面,X-NV的入门版本比XR-V还要多,包括倒车雷达,无钥匙进入/启动和停止,CarLife等。

在功率方面,Siming X-NV配备了永磁同步电动机,其最大功率为120 kW,峰值扭矩为280N.m。在电池寿命和电池方面,新车电池容量为53.6kWh,NEDC续航里程为401km,领先起亚KX3 EV等合资企业,总体水平相当于北汽新能源EX3,比亚迪元EV。该车将在今年第四季度推出,参考“兄弟”车型广汽本田概念车VE-1的价格(补贴170,800之后),预计X-NV的售价在160,000-180,000之间元。

东风本田在今年的上海车展上推出了首款纯电动车型X-NV(概念版)。它基于XR-V,可以视为其电动版本,属于Siming品牌。近日,思明X-NV生产版正式发布,相比XR-V的整体外形/尺寸变化很小,长度,高度仅有很小的调整,但入门版的配置高于XR-V 1.5T版。在动力方面,该车的总寿命为401公里,类似于北汽新能源EX3和比亚迪元EV。

将X-NV命名为XR-V并调整所有细节。新车的前格栅采用封闭式设计,四明牌子的品牌悬挂,转向信号变成点阵式。该车的前部带有“ EV”徽标和转向信号灯,尾部具有LED直通LED灯,但灯腔已变为白色,并且牌照板上放置了较粗的镀铬装饰条。配置方面,X-NV的入门版本比XR-V还要多,包括倒车雷达,无钥匙进入/启动和停止,CarLife等。

在功率方面,Siming X-NV配备了永磁同步电动机,其最大功率为120 kW,峰值扭矩为280N.m。在电池寿命和电池方面,新车电池容量为53.6kWh,NEDC续航里程为401km,领先起亚KX3 EV等合资企业,总体水平相当于北汽新能源EX3,比亚迪元EV。该车将在今年第四季度推出,参考“兄弟”车型广汽本田概念车VE-1的价格(补贴170,800之后),预计X-NV的售价在160,000-180,000之间元。

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将X-NV命名为XR-V并调整所有细节。新车的前格栅采用封闭式设计,四明牌子的品牌悬挂,转向信号变成点阵式。该车的前部带有“ EV”徽标和转向信号灯,尾部具有LED直通LED灯,但灯腔已变为白色,并且牌照板上放置了较粗的镀铬装饰条。配置方面,X-NV的入门版本比XR-V还要多,包括倒车雷达,无钥匙进入/启动和停止,CarLife等。

在功率方面,Siming X-NV配备了永磁同步电动机,其最大功率为120 kW,峰值扭矩为280N.m。在电池寿命和电池方面,新车电池容量为53.6kWh,NEDC续航里程为401km,领先起亚KX3 EV等合资企业,总体水平相当于北汽新能源EX3,比亚迪元EV。该车将在今年第四季度推出,参考“兄弟”车型广汽本田概念车VE-1的价格(补贴170,800之后),预计X-NV的售价在160,000-180,000之间元。

东风本田在今年的上海车展上推出了首款纯电动车型X-NV(概念版)。它基于XR-V,可以视为其电动版本,属于Siming品牌。近日,思明X-NV生产版正式发布,相比XR-V的整体外形/尺寸变化很小,长度,高度仅有很小的调整,但入门版的配置高于XR-V 1.5T版。在动力方面,该车的总寿命为401公里,类似于北汽新能源EX3和比亚迪元EV。

将X-NV命名为XR-V并调整所有细节。新车的前格栅采用封闭式设计,四明牌子的品牌悬挂,转向信号变成点阵式。该车的前部带有“ EV”徽标和转向信号灯,尾部具有LED直通LED灯,但灯腔已变为白色,并且牌照板上放置了较粗的镀铬装饰条。配置方面,X-NV的入门版本比XR-V还要多,包括倒车雷达,无钥匙进入/启动和停止,CarLife等。

在功率方面,Siming X-NV配备了永磁同步电动机,其最大功率为120 kW,峰值扭矩为280N.m。在电池寿命和电池方面,新车电池容量为53.6kWh,NEDC续航里程为401km,领先起亚KX3 EV等合资企业,总体水平相当于北汽新能源EX3,比亚迪元EV。该车将在今年第四季度推出,参考“兄弟”车型广汽本田概念车VE-1的价格(补贴170,800之后),预计X-NV的售价在160,000-180,000之间元。

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